sympa ton pseudo

Mince, mon essai de la bandit est reporté, voir annulé, un essayeur l'a crashée la semaine passée... pffff râlant ça.

A voir pour les fans de muscle bike:
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_...

Ca devrait déménager ;-)

Ils sont forts chez Suzuki Belgique.
Heureusement que j'ai du sonner pour voir si la Bandit était réparée, aucun de mes deux essais n'étaient mis dans leur planning, j'ai du reprendre des nouvelles dates pour la 1250 et la gsxf.... décidément, on ne veut pas que je teste cette saison, pourtant je ne casse pas leurs motos.


Quoique c'est peut être ça qu'ils aiment

Ils ont limité la vitesse à 220, ce qui est très peu pour 200 ch mais énoooorme pour les cervicales!

Gilles tu roules en multistrada ? tu en penses quoi ? (qualités/défauts) j'aime pas trop la ligne (bas moteur trop exposé je trouve ) mais je suis fan du bi Ducati (j'ai un 750 Cagiva Elefant, moteur de 750ss carbu).

Excellent trail le Cagiva Elefant. J' aime beaucoup les gros trails moi aussi. J' ai eu un Big DR 800 ...

Il n'y a pas que les gros
Retrouve donc mon article version fun du DL 650, il ne fallait pas me laisser plus longtemps, j'aurais usé mes semelles, puis les pose pieds
Et tout ça assis presque comme dans un fauteuil, c'est vrai qu'à y réfléchir, c'est aussi tentant comme machine, comme la Tiger nouvelle version par exemple, ou une DL 1000, une varadero... va savoir, voilà que je deviens trop sage maintenant.

J'ai roulé en Multistrada 1000, mais j'ai du m'en séparer car je n'arrivais plus à débrayer! (je suis amputé de 2 phalanges du majeur et j'ai pris de l'arthrose dans la main). J'ai donc repris une 620 à embrayage ultra doux APTC (une merveille qui fait également anti-dribble!), mais c'était trop juste en moteur. La 1000 est une bécane extraordinaire pour l'usage que j'en faisais (je suis plus pilotage sur départementales que promenade au long court..), pleine à tous les régimes, partie cycle intuitive fantastique.
Les seuls défauts sont entretien onéreux si on roule beaucoup (pas mon cas) et le confort précaire, notamment grâce à la fausse bonne idée du réservoir sous la selle. Même avec une selle confort au gel, ça reste tale-cul sur long parcours, car la selle demeure trop mince.
Une bécane-plaisir sensationnelle avec une position de conduite autant reposante qu'adapté à l'attaque. J'ai essayé l'an passé une 750 Elephant, y'a quand même une grosse différence avec le 1000! J'espère qu'il donneront à la Multi le nouveau look qu'elle mérite pour assurer son succès commercial et si ses concepteurs avaient adopté l'embrayage APTC sur le 1100, j'aurais déjà replongé! Mais le nouvel embrayage hydraulique est aussi dur que l'ancien à sec...

salut, je suis sur le point d'acquérir un 125 varadéro qui couchera dehors, il y a-t-il un gros risque de vol pour ce type de moto?

Je dirais pour toutes les motos, on ne peut pas dire que ce soit celle qu'on volera à tout prix mais elle n'est pas plus à l'abris qu'une autre.
Les seuls conseils: un bon point d'attache, un bon U ou une bonne chaine, si tu sais une bonne alarme et si c'est devant chez toi, sous une bache (ça attire déjà moins le regard)

Un peu par hasard, j'ai essayé une R1200R, un "pack sport" étant actuellement offert (magnifique échappement Akkrapovic titane et petit pare-brise). Faut dire que je suis pas très BM, me gavant essentiellement de départementales sinueuses.
Et bien, contre toute attente, j'ai été bluffé par les dispositions sportives de la bête dans ces conditions. J'essaie pas mal de bécanes et celle-là offre, à mon avis, le meilleur rapport efficacité/confort du moment; ben oui, j'ai des rhumatismes!
Résultat des courses, malgré le prix copieux de la chose avec les indispensables options (je n'ai quand même pas pris les suspensions pilotées), j'en ai commandé une !
Je ne suis décidément pas raisonnable... avec tous les picots que je dois encore essayer...

Ah comme ça, une petite folie ;-)
Ca doit tourner dans les 17000 un petit jouet pareil.

Mais en effet, Bmw est vraiment de plus en plus moderne tout en gardant le confort et le côté high tech. Dommage que ce soit si cher.

Ah oui, pour ceux qui visitent parfois mon site, j'ai modifié la partie moto et elle est accessible à partir de la page d'accueil http://www.diabolosyl.net

Le lien direct http://www.diabolosyl.net/moto ne sera bientôt plus actif.

"Seulement" 14000 avec ABS, anti-patinage, ordi, béquille cent., poignées chauf., témoin pression pneus (options groupées) et porte top-case. Je n'ai pas pris la suspension pilotée qui vaut 680 Euros.
Bref, c'est cadeau...

Ah ça va alors, ça n'est que deux fois ma gsxf... bon ok, elle durera peut être deux fois plus longtemps, elle est deux fois plus moderne et se revendra trois fois plus cher (oui c'est l'inflation)

bon bon bon...ca fait un bout de temps que je suis pas revenu ici, par contre c'est toujours les memes lents qui mènent la barque!




en effet ma Bioubioul est en vente (La Tranche je sais que je te déchire le coeur) à 7900€ en vu d'un 3 cylindres British.

Ce sera surement pour mon retour de congés vers fin Juillet.

Ciao les limaces